1. DZ’s general rules
-in zona aerodromului aveti mare atentie la parasutistii care aterizeaza si la avioane
-accesul pe pista de decolare este interzis, cu exceptia imbarcarii in aeronava
-consumul bauturile alcoolice si al stupefiantelor este strict interzis pe durata activitatii de zbor
-se interzice accesul in zonele restrictionate
-copiii vor fi in permanenta supravegheati de un adult, accesul lor pe pista de decolare fiind stric interzis
-se interzice apropierea de aeronava cand aceasta are motorul pornit
-fumatul este permis doar in spatiile special amenajate
-animalele de companie vor fi supravegheata si nu vor fi lasate libere
-se interzice accesul pe pista cu autovehiculele, stationarea lor fiind permisa doar in zona special amenajata
-aerodromul isi rezerva dreptul de a’si selecta clientii
2. Skydiver’s rules
2.1. Documents
Toti parasutistii trebuie sa arate urmatoarele documente in momentul sosirii pe dropzone:
-licenta parasutist
-carnet zbor
-licenta medicala
-acte parasuta (in cazul parasutelor personale): livretul parasutei cu data plierii parasutei de rezerva (pliajul parasutei de rezerva este valabil 3 luni de zile de la data efectuarii), certificatul de inmatriculare si navigabilitate, acte aparat de siguranta.
Parasutistii vor avea in permanenta asupra lor toate documentele necesare zborului.
2.2. Safety
-in functie de conditiile meteo si experienta, aerodromul isi rezerva dreptul de a restrictiona accesul la zbor
-echipamentul personal va fi controlat de un instructor din cadrul dropzone’ului, inclusiv accesoriile (camera helmet, tracking suit, wing suit, etc)
-pentru zbor se vor utiliza casti tari si altimetre, recomandat si audibil
-aerodromul este pozitionat langa lacul Mihailesti, astfel parasutistii vor revizui procedura de amerizare
3. Equipment
3.1. Gear
. Este obligatoriu pentru toti parasutisti sportivi sa aiba echipate sistemele de parasuta cu un sistem de siguranta functional tip AAD (Automation Activation Device). AAD tipul ”FXC 12000″ sau similar nu este acceptat pentru categoria Freefly.
. Pentru Freefly este obligatoriu sistem de deschidere “BOC” (asezat in josul containerului)
. Clapele de la chingile principalei sa fie bine fixate si sa nu iasa
. Conditie excelenta a buzunarului din spandex pentru freefly si in conditii bune pentru zborul pe burta.
. Pentru freefly recomandam un ham fix pe corpul parasutistului. Acesta nu ar trebui sa se miste.
. Velcroul de pe ham, de la manerele de largare si rezerva sa fie in conditii bune.
. Brida de la parasuta extractoare bine protejata.
. Ochetii de inchidere (de la principala dar si de la rezerva) destul de stransi si in conditie buna
. Voalura principala si marimea acesteia potrivite in functie de nivelul de experienta.
3.2. Secondary equipment
. Un altimetru vizual este obligatoriu
. Pentru FreeFly este obligatoriu si un altimetru audibil. Un al 2-lea altimetru audibil este recomandat.
. Pentru FreeFly este obligatorie o casca.
. Recomandam sistem de largare pentru toate castile cu camera.
. Numarul minim de salturi pentru a sari cu camera este 200 salturi.
. Nu folositi casti cu suport pentru camera fara camera montata.
3.3. Rental equipment
. Echipamentul de inchiriat trebuie sa fie pliat doar de pliorii DZ-ului. Costul pliajului este inclus in costul inchirierii.
. Este necesara o verificare a echipamentului de catre stafful DZ-ului inainte de imbarcare.
. Se presupune ca echipamentul inchiriat va fi folosit in conditii normale; distrugerea, degradarea sau pierderea componentelor sale este responsabilitatea utilizatorului.
Distrugerea bunurilor din apropierea dropzone’ului este responsabilitatea persoanei in cauza.
4. Manifest and bording
. Nu va prezentati la manifest decat daca sunteti gata pentru salt, aveti parasuta pliata si tot echipamentul pregatit.
. Tineti minte numarul load-ului in care sunteti. Ascultati apelurile si tineti minte instructiunile de imbarcare.
. Veti primi un apel la 20 minute, 10 minute inainte de imbarcare si apelul de imbarcare (5 minute) , fiind mentionat si numarul load-ului.
. Folositi machetele (rama tip usa avion) pentru a exersa iesirea din avion.
. Mergeti in zona de imbarcare cand auziti chemarea pentru imbarcare pentru load-ul dumneavoastra ( daca intarziati pierdeti biletul)
. Elevii si tandemurile urca primii
. Ordinea de iesire standard pe aerodromul TNT-Brothers este urmatoarea:
1. Cei cu skysurf ies primii, dar nu daca lansarea se face deasupra orasului
2. Belly flyers, de la grupurile cele mai mari la cele mai mici
3. Free flyers, de la grupurile cele mai mari la cele mai mici
4. Cei ce deschid sus
5.High pull
6. Tandemuri si studenti
7. Wingsuits, tracking
. Daca faceti parte dintr-un grup mic intrati primii, grupurile mari intra cele din urma. In conditii speciale de vant aceasta ordine poate fi schimbata de stuff’ul DZ-ului.
. Determinati ordinea de iesire discutand cu celelalte grupuri din load-ul dumneavoastra. Daca in load-ul dumneavoastra este un membru al staff-ului sau un instructor, ei au ultimul cuvant.
. Parasutistii trebuie sa fie complet echipati la imbarcare. Rugati un instructor sa va verifice echipamentul si imbarcati-va in avion din spatele lui.
. Pentru cei care deschid sus: anuntati stuff-ul de la manifest daca va planificati sa deschideti parasuta mai sus de 1500 m. Nu deschideti mai sus de aceasta inaltime decat daca aveti permisiunea de la manifest. In timpul evenimentelor, cand sunt mai mult de 1 avion in aer, toate salturile cu deschidere sus vor fi coordonate de stuff-ul aerodromului. Daca veti deschide intre 1500m si 900 m sfatuiti-va cu safful aerodromului pentru a va determina locul in ordinea de iesire.
. Daca sunteti cel ce deschide sau inchide usa avionului va rugam sa o faceti cu grija.
5. Exit
. Vizarea si permisiunea de lansare sunt date de pilot. Nu acceptam corectari si intoarceri. In cazul in care parasiti avionul la inaltimi mici sau pentru lucru relativ pe cupola, intrebati care sunt procedurile speciale care se aplica.
. In conditii normale grupurile mari parasesc avionul inaintea grupurilor mici.
. In conditii de vant normale luati o distanta minima intre grupuri de 5 secunde, luand in calcul timpul de iesire din aeronava.
. Separarea din parasire: cand vantul este peste 5m/s va rugam sa lasati 6-8 secunde intre grupuri (luati in considerare si timpul necesar pentru a parasi aeronava).
. Viteze mari de vant:
8 m/s – >7 secunde intre parasiri
>10m/s -15 secunde intre parasiri
Parasirea nu se va intarsia.
. Cei cu Wingsuit si tracking ies ultimii si zboara perpendicular pe pistei de rulaj. Cei cu Skysurf ies primii dar niciodata deasupra orasului.
6. Freefall
. Parasutistii care vor sa sara in grupuri (mai mult de 3 parasutisti) trebuie sa detina o licenta de LRCL sau echivalent (FF1, FF2, B4(FFP).
. Daca nu indepliniti conditiile de la punctul de mai sus puteti sari doar solo, 2-way sau cu un instructor.
. Daca nu ai experienta suficienta, lucreaza tot timpul la 90 de grade fata de pista.
. Intr-un salt de trecking se va zbura perpendicular pe pista.
.
7. Break off and opening
. Inaltimea de despartire este minim 1500m, pentru grupuri mai mari, inaltimea de despartire va fi mai mare si se va stabili in cadrul planificarii zborului dinaintea saltului.
. Formatiile plate se despart cel mai jos la 1.500m. Daca este posibil faceti tot timpul track 90 de grade fata de pista pentru a evita coliziunile cu grupurile dinaintea sau de dupa grupul vostru.
. Inaltimea minima de deschidere e de 1.000m.
. Zboara parasuta la 90 de grade fata de pista pana cand urmatorul grup a deschis. Apoi intoarce-te la DZ.
. Pentru cei care deschid sus: anuntati stuff-ul de la manifest daca va planificati sa deschideti parasuta mai sus de 1500 m. Nu deschideti mai sus de aceasta inaltime decat daca aveti permisiunea de la manifest. In timpul evenimentelor, cand sunt mai mult de 1 avion in aer, toate salturile cu deschidere sus vor fi coordonat de stuff-ul aerodromului. Daca vei deschide intre 1500m si 900 m sfatuieste-te cu safful aerodromului pentru a-ti determina locul in ordinea de iesire.
8. Canopy flying and opening
. Descrierea locului de aterizare: locul de aterizare este in vecinatatea hangarului. Pentru o imagine vizuala mai buna consultati planul aerodromului.
. Cereti personalului de la office sa va arate planul aerodromului.
. TNT-Brothers poate sa restrictioneze posibilitatea de salt pentru cei mai putin experimentati datorita conditiilor meteo nefavorabile.
. Respectati zonele de pierdere a inaltimii si de pregatire a aterizarii marcate pe plan. Va rugam sa nu faceti conuri in zona desemnata pentru pregatirea aterizarii.
. Cu parasuta deschisa va rugam sa nu treceti pista. Zburati tot timpul in lateralul ei.
. Nu zburati si nu aterizati niciodata pe pista.
. Respectati schema de pilotare impusa de jos (ultimul viraj pe dreapta sau ultimul viraj pe stanga, depinzand de vant. Un membru al staffului va va comunica aceasta schema)
. Daca nu sunteti experimentati si nu va simtiti confortabil cu traficul aerian, alegeti o alta zona de aterizare in apropierea aerodromului.
, In conditii de vant zero sau vant slab aterizati in directia indicata de sageata.
. In cazul in care vantul se schimba pe parcursul aterizarilor continuati sa aterizati in directia stabilita.
. Nu va puneti in pericol pe dumneavoastra si pe altii prin realizarea de viraje din chinga la inaltimi foarte joase.
. Apropierile de aterizare a parasutelor de inalta performanta (apropierile pentru swoop) nu trebuie sa puna in pericol traficul si spectatorii.
. Daca traficul pe cer este aglomerat, limitati virajele din schema dumneavoastra la cel mult 90 de grade. Se vor evita zonele obstaculate si se va avea deosebita grija la evitarea lacului din apropierea DropZone’ului
. Odata aterizati, fiti atenti si la ceilalti participanti la trafic.
9. Outside landing
. Daca este pozibil incercati sa aterizati in acceasi zona ca si ceilalti care au aterizat in afara terenului destinat aterizarii. Este mai usor sa va preluam in caz de urgenta, avem oameni care va pot ajuta imediat.
. Mergeti la cea mai apropiata intersectie si asteptati sa fiti preluati de acolo. Mergeti si anuntati la manifest dupa ce va intoarceti de la o aterizare in afara terenului predestinat.
Daca aveti orice intrebari sau comentarii, va rugam sa va adresati managerului aerodromului.
